輥壓機(jī)主要結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)、變速行星減速機(jī)、活動(dòng)輥及固定輥、液壓系統(tǒng)、進(jìn)料裝置、電控裝置等組成，減速機(jī)是輥壓機(jī)生產(chǎn)重要的傳動(dòng)部件。采用的減速機(jī)潤(rùn)滑方式為強(qiáng)制潤(rùn)滑，稀油站設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)易外置循環(huán)冷卻。
　　為保證粉磨系統(tǒng)生成穩(wěn)定性，改善輥壓機(jī)減速機(jī)使用情況，延長(zhǎng)減速機(jī)、潤(rùn)滑油使用壽命，決定對(duì)輥壓機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造，拆除原來(lái)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，動(dòng)定輥各增加一個(gè)帶稀油站的潤(rùn)滑系統(tǒng)，因該系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為強(qiáng)制潤(rùn)滑，不需要在減速機(jī)殼體上開孔增加潤(rùn)滑點(diǎn)及保證減速機(jī)內(nèi)部油位位置等措施。
　　稀油站，其主要結(jié)構(gòu)為兩個(gè)低壓齒輪泵、雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器、板式冷卻器、管道、閥門、儀表和電控柜等部件組成，主要工作原理為：在減速機(jī)開機(jī)前，首先啟動(dòng)潤(rùn)滑站，齒輪泵將油箱內(nèi)部潤(rùn)滑油抽出，經(jīng)過(guò)濾器、冷卻器送入減速機(jī)內(nèi)部，潤(rùn)滑、換熱后的潤(rùn)滑油經(jīng)減速機(jī)下部回油口流入油箱回油口，回油口設(shè)有帶磁性的過(guò)濾網(wǎng)，目的是消除潤(rùn)滑之后的油中夾雜的鐵屑、銅屑及其他雜質(zhì)，同時(shí)通過(guò)清洗過(guò)濾網(wǎng)，可以判斷減速機(jī)內(nèi)部件完好狀態(tài)，回來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)入油箱后經(jīng)過(guò)雜物沉淀、消泡后，進(jìn)入下個(gè)循環(huán)周期。本次設(shè)計(jì)的油箱容積比較大，可存放約1360kg潤(rùn)滑油，該油箱容積可以充分保證潤(rùn)滑油消泡、水、顆粒的沉降、分離及良好的散熱。安裝時(shí)要注意冷卻器進(jìn)油口與進(jìn)水口保證互逆，以便利于熱交換。
　　本次改造把原來(lái)的無(wú)油箱簡(jiǎn)易外置循環(huán)結(jié)構(gòu)拆除，改為帶大油箱的外置循環(huán)冷卻系統(tǒng)，進(jìn)入輥壓機(jī)減速機(jī)的管路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置重新制作，與原減速機(jī)本體油管相連，供油壓力與原油站壓力一致，潤(rùn)滑油雜質(zhì)的過(guò)濾由原來(lái)僅僅一個(gè)在線過(guò)濾器改為了油箱本體自帶過(guò)濾器、過(guò)濾網(wǎng)、自身沉降過(guò)濾，過(guò)濾效果更好。

　　輥壓機(jī)有很大一部分減速機(jī)都未配置完整的稀油站，只簡(jiǎn)單裝配循環(huán)油泵、過(guò)濾器和小型冷卻器或者減速機(jī)是飛濺潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，為改善輥壓機(jī)減速機(jī)使用情況，延長(zhǎng)使用壽命，改造對(duì)潤(rùn)滑的使用。只有不斷探索、改進(jìn)、創(chuàng)新，設(shè)備管理工作才能不斷提高，設(shè)備才能安全、可靠、長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造更好的效益。

小編：ZiYu